共享单车，会扩大你的选房半径吗

孙不熟 04-20 05:14

@【乐居网友】评论：丢湖里的过分不

过分！浪费资源。

泽鑫 04-20 05:14

感谢两位嘉宾分享！今天直播到此结束，欢迎继续观看回放和文字直播，我们下期见！

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：短时间内经过多轮融资后，资本充足，又加上腾讯小米的加入，目前来看不会出现大的问题。市民也有很大骑车出行的需求，未来规范使用，改善体验是关键点。

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：共享单车很好地解决了最后一公里的问题，但盈利模式、市政协调的问题还值得商榷，相信只要有需求一定会发展。

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：目前来看，它可以长远持久发展。

泽鑫 04-20 05:14

主持人：您认为共享单车的未来会是怎样？

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：但对于买房来说，较多还是从便利性考虑，地铁枢纽也很重要。“共享单车”会能让大家有稍微宽松的选择性，但是这种距离也不能太远。如果长距离的话，也不太实际，这种影响不会因为新推出，就一下子产生很大的影响。

泽鑫 04-20 05:14

主持人：交通时间成本的减少，会改变大家租房/买房时的选房思维吗？

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：在公共交通并不是很完善的情况下，最后一公里的问题，可以通过单车解决。

邓浩志 04-20 05:14

邓浩志：城市的规划管理在新事物出现后应该逐渐改善。而有些人的低素质就应该采取惩罚措施，上海的作法值得参考。

泽鑫 04-20 05:14

主持人：您怎么看待上海政府把不文明用车现象纳入征信系统，失信严重的话，影响未来买房贷款？

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：日后要打造一个公共交通体系的话，普及共享单车，政府会省心很多。

泽鑫 04-20 05:14

下面是市民街坊时间~~

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：共享单车APP、研发、单车造价和人员维护等加起来的总费用，比8000多元的公共单车要便宜得多。这使得原本有优势的共享单车更具欣欣向荣之势。

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠： 未来是共享单车的市场。

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：相对公共单车“定点停车”，共享单车流动性更大大，用起来更方便。政府投资的公共单车、建桩成本太大了，还包括人工维护的费用，利用率也不算高。

泽鑫 04-20 05:14

广州，共享单车的破坏现象

邓浩志 04-20 05:14

邓浩志：公共单车在广州不太有市场，量少且覆盖地域窄，未来竞争不过共享单车。

泽鑫 04-20 05:14

主持人：公共单车会被共享单车取而代之吗？还是说，我们会有更好的解决方案去建立广道路慢行系统，“1+1>2”？

邓浩志 04-20 05:14

邓浩志：ofo是低成本大量铺，车容易坏，整体质量差，很容易掉链子；而摩拜是整体一体化，更加坚固耐用，但是沉重。车的体验、规格不一样，企业本身发展的市场策略也是不同的。

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：ofo找不到单车在哪里，摩拜可以定位，西安可能有这样的原因。ofo投放了6万辆，摩拜有10万辆，投放量少也可能是问题。

泽鑫 04-20 05:14

主持人：与西安不同，在广州，共享单车的进入几乎显得一帆风顺，是什么让它们迅速走上领跑地位？

泽鑫 04-20 05:14

主持人：1月18日，ofo正式登陆西安，但运行至今却遭遇严重水土不服。媒体报道称，这与西安公共自行车的大投放量有紧密联系。数据显示，截至2016年底，西安城市公共自行车投放数量已达到52000辆，服务站点1800个。

孙不熟 04-20 05:14

孙不熟：扫码诈骗，这种人很坏哦~（老师淘气了^__^），怎么预防？首先，互联网公司应该加强监管和技术手段，大家自己也要多个心眼。

孙不熟 04-20 05:14

孙不熟：公共场所都有空间是很重要。个人建议，每一条街道、新建的商场和小区最好规划车位，让市民们在逐渐适应中，养成良好的习惯，另外单车破损，企业亏损的问题也能够得到更好的解决。

孙不熟 04-20 05:14

孙不熟：当共享单车使用更加便利、规范了，市民们自然更加愿意绿色出行。

孙不熟 04-20 05:14

孙不熟：共享单车也算是处于一个有秩序的状态。任何新生事物都有一个新生期，地铁刚开始的时候很多大妈都带着吃的去，这需要一个碰撞期和磨合期，但是真正成为问题的是停车难的问题。

很多的单车没有地方停放，这会扰乱秩序，政府可以去规划一些片区，按照一个片区配备多少幼儿园来看，我们可以配备多少个共享单车的停车位，应该给共享单车“预留”足够的空间，毕竟城市的堵车问题非常严重。

泽鑫 04-20 05:14

主持人：刚刚说到的这些共享单车管理难得问题，您的建议是如何解决？

邓浩志 04-20 05:14

邓浩志：车的空置时间很短，周转快，一台车一天可能超过30人次，收回30、40元，十天可以收几百块钱。只要一台车一个月不扔的话，成本还是不错的。

从郊区运回来不太合理，大家这种大钟摆式的活动，从家到上班点让他的回收成本少，不过现在价格竞争激烈。现在ofo在两会期间免费，刚注册前20次免费，这就是烧钱的活动了。

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：：共享单车未进入到投入研发和运营管理阶段，所以短期内还没有明确、成熟的运营模式，但目前摩拜和ofo都在积极融资，希望做得更大更强，以便探索更好的盈利模式。

红中哥 04-20 05:14

廖洪忠：共享单车是“无车桩”设计，不像公共单车，需要有专人维护，运营的成本比公共单车要少些。

邓浩志 04-20 05:14

邓浩志：摩拜运营模式主要依靠收押金、额外充值等。资金周转速度快，10万台的用户可以用几十万用户。这就有了上亿资金，用于投资收益；另一方面，就是当用户足够多的时候，广告收入也是盈利来源之一。

泽鑫 04-20 05:14

主持人：ofo和摩拜，目前的运营模式是怎样的呢？

泽鑫 04-20 05:14

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